A zárolási tagout elkerülheti a közel 100% -os ellenőrzési és karbantartási baleseteket? Igen
Az Egyesült Államok munkaügyi statisztikai hivatalának adatai azt mutatják, hogy a felszerelések javításának sérüléseinek 80% -át az eszköz leállítása okozza, 10% -át valaki más indítja el a készüléket, 5% -át a potenciális energia ellenőrzésének elmulasztása, a másik 5% -át leginkább az energiaforrás leállítása nélkül, annak igazolása nélkül, hogy a leállítás valóban hatékony.
Esettanulmány:
2005. február 16-án finomító cseppfolyósított gáz műhelyben évente 1500 tonna kén-visszanyerő berendezés kipufogógázát égették el, vészleállító kezelés. Február 19-én, körülbelül 18: 20-kor egy migráns munkavállaló az építkezési egységből belépett a kemencébe, és eltávolította a kemence közepén lévő tartófalat, amely az elsődleges kondenzátor e-101 irányába vezet. A műhelytechnikus ezután felvette egy felsőruhát, világító fáklyát és egy szűrő (anti-hidrogén-szulfid) gázmaszkot, és ellenőrzés céljából bemenett a kemencébe. Körülbelül 5 perccel később a monitor nem mozgott a kemencében, azonnal bement a kemencébe, hogy megmentse a technikát, a kórházba rohant, de megmenteni nem sikerült, meghalt.
A baleset közvetlen oka: mivel a kétlépcsős átalakító reaktor bemeneti csővezetékéhez kapcsolt kétfokozatú keverőszelep félig nyitott állapotban volt, nitrogént öntöttek a kéngenerátor tetejére a kettő bejáratától -fázisú átalakító reaktor a kétlépcsős keverőszelepen keresztül, és nitrogén-fulladás következtében halt meg, amikor az érintett fél belépett a kemencébe mélyreható ellenőrzés céljából.
A baleset közvetett okai: a műhely nem jelöl ki egy speciális személyt, aki felelős a vakok lezárásáért, nem állított elő a vakok lemezes lezárásának regisztrációs űrlapját, és nem blokkolta a másodlagos keverőszelepet, amely a ként előállító kemence felső részét összeköti a bemeneti csővezetékkel szekunder átalakító reaktor. Ezt a rejtett problémát a későbbi tesztek és vizsgálatok során nem találták meg. Ez a baleset egyik fő oka.
Ezért egy jó LOTO bizonyos értelemben elkerüli az ellenőrzési és karbantartási baleseteket.
